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20251111

2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04°꒰'ꀾ'꒱°万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万ʕ·͡ˑ·ཻʔ人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿''''''元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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去年,民航局、国家发改委ʕ·͡ˑ·ཻʔ联合发文《关于推进国际航ʚɞღღ空枢纽建设的指导意˙ϖ˙见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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对西北城市来说,机˙ϖ˙场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而ง ง言,都具有经济与战略/****/的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示· ᴥ ·,最近几年,国内长途旅行取°꒰'ꀾ'꒱°代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西˙ϖ˙北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产/****/业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常,。,。,。年处于高位,间接影响了打造国际枢纽&#;,&#;,&#;的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度超ง ง前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国˙ϖ˙内长途旅ʚɞღღ行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。